Lodě.cz on-line přístav pro plavby na sladkých i slaných vodách

 
Realizaci projektu brání několik potřebných úprav na toku řeky. "Jde například o prohrábky dna a zřízení plavebních komor na vodních dílech v Hluboké nad Vltavou a Českém Vrbném na Českobudějovicku, zdvih ocelového mostu v Týně nad Vltavou a úpravu pevného jezu v Hněvkovicích na Českobudějovicku," upřesnil. Tyto úpravy by přišly asi na 400 miliónů korun. Podle slov krajského radního pro dopravu Robina Schinka by se do konce října měli setkat zástupci kraje s ředitelem a.s. Vodní cesty a požádat jej o finance alespoň na přípravu akce. Kraj již dokonce zahájil jednání s případnými dopravci.
"Po splavnění se Vltava stane součástí evropského dopravního koridoru sever-jih ze Saska do Horního Rakouska," uvedl Schinko s tím, že spíše než nákladní dopravu očekává na Vltavě osobní a výletní provoz. Podporu má plán říční cesty i ve Středočeském kraji, kam Vltava z jižních Čech pokračuje. Podle zástupce středočeského hejtmana Antonína Podzimka patří splavnění řeky mezi priority kraje. "Rádi bychom začali již v příštím roce na Orlíku a během dalších let stavbu dokončili," prozradil před čtrnácti dny deníku MF Dnes. Středočeši již mají k dispozici technickou studii o možnosti stavby a začali shánět potřebné peníze.